École Nationale Supérieure de
Techniques Avancées

Résumé

La conception aérodynamique d’un véhicule de rentrée est un processus itératif qui nécessite de connaître, pour de nombreuses conditions d’écoulement, les coefficients aérodynamiques des géométries du véhicule successivement considérées. Afin de faciliter les premières itérations de la phase de conception, on a besoin d’un outil qui fournit des résultats rapides et suffisamment précis, constituant ainsi une alternative aux solveurs de mécanique des fluides précis mais souvent coûteux en temps de calcul. Le code L a vocation à répondre à ce besoin en utilisant des méthodes telles que les méthodes d’inclinaison locale de paroi, pour lesquelles on a seulement besoin de considérer l’objet, et pas le fluide environnant. Dans le cadre de ce stage, on souhaite améliorer ce code, d’une part en étendant son domaine d’application au régime turbulent, non pris en compte jusque là, et d’autre part, en permettant d’appliquer des modèles de calcul de coefficients aérodynamiques différents sur diverses zones de l’objet. L’objectif est de valider les résultats obtenus avec ces améliorations.