École Nationale Supérieure de
Techniques Avancées

Résumé

Face au changement climatique, le recours à l’alimentation électrique à quai (OPS) se développe rapidement comme solution de décarbonation portuaire. Dans ce contexte, il devient essentiel d’évaluer les besoins énergétiques et les émissions associés à son déploiement. Dans ce travail, un modèle de simulation a été conçu et appliqué au port de Valence afin d’estimer la consommation annuelle d’électricité, les besoins en puissance de pointe et les réductions potentielles d’émissions de CO2 permises par l’OPS. La méthodologie repose sur la simulation du trafic maritime, la modélisation stochastique des arrivées de navires et le calcul temporel de la demande énergétique. Les résultats indiquent qu’en 2030, la demande annuelle pourrait atteindre environ 208 GWh, avec des pointes dépassant 49 MW. Comparée au fonctionnement conventionnel des moteurs auxiliaires, l’OPS permettrait de réduire les émissions de plus de10000tonnesdeCO2 paran. Au-delàdeces chiffres, l’étude souligne les principaux freins techniques et économiques à l’implantation del’OPS, tout en confirmantsonrôlecommelevierstratégique dedécarbonation des ports.