École Nationale Supérieure de
Techniques Avancées

Résumé

Au cours de ce stage, j’ai conduit une analyse approfondie sur les perspectives véhicules intermédiaires (VELIs), une catégorie émergente de véhicules située entre le vélo et l’automobile. Après avoir proposé une définition claire de cette catégorie, j’ai mis en évidence les avantages comparatifs de ces véhicules par rapport à l’automobile : leur légèreté permet de diviser la consommation d’énergie, les émissions de CO₂, et la consommation de ressources. Ces véhicules disposent d’un important potentiel pour limiter la dépendance européenne aux importations d’énergie et de minerais tout en agissant pour le climat. J’ai ensuite estimé le potentiel de ces véhicules pour répondre au besoin de mobilité des Bruxellois et de des Flamands à partir d’enquêtes préalablement réalisées. L’analyse montre que plus de 82% des trajets automobiles des Bruxellois pourraient être réalisés en véhicules intermédiaires. Ces véhicules offrent ainsi une alternative crédible à la voiture pour les déplacements automobiles contraints1. L’étude a également porté sur les usages professionnels : flottes publiques, flottes professionnelles, prestataires de services et autopartage. Enfin, des recommandations ont été formulées pour adapter le cadre réglementaire et fiscal, la politique de stationnement, et accompagner l’évolution des imaginaires. Ce travail, construit à partir de plusieurs dizaines d’entretiens avec acteurs publics, privés et associatifs, vise à donner à la Région de Bruxelles-Capitale des leviers concrets pour structurer cette filière et accélérer la transition vers une mobilité plus sobre, équitable et résiliente.