GREIVELDINGER, M. Loïc (2025) Décarbonation du Transport Ferré Régional : Prospective technico-économique de trois alternatives au Régiolis diesel-électrique sur un ensemble de roulements contraignants PFE - Projet de fin d'études, ENSTA.
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Résumé
Ce stage s’inscrit dans la continuité des travaux ayant conduit à la publication “Technico-economic Feasibility Study of On-board H₂ Production in a Passenger Hydrogen Train for Railway Operators” (TRA2024). Le projet compare trois alternatives décarbonées au Régiolis électro-diesel : un train bi-mode hydrogène (Régiolis H₂), un train entièrement à batteries et un train hydrogène réversible capable de produire son propre carburant à bord. L’analyse couvre treize lignes régionales peu électrifiées, en évaluant les CAPEX et OPEX sur une période de vingt ans. Les résultats montrent que le Régiolis H₂ est actuellement la solution la plus économique, tandis que le train réversible devient compétitif si le coût de l’hydrogène augmente ou celui des batteries diminue. Le train à batteries, malgré une infrastructure réduite, reste pénalisé par son coût élevé de matériel roulant.
| Type de document: | Rapport ou mémoire (PFE - Projet de fin d'études) |
|---|---|
| Mots-clés libres: | Hydrogène, batteries, trains, faisabilité technico-économique, exploitation ferroviaire, décarbonation |
| Sujets: | Mécanique des fluides et énergétique Science des matériaux, mécanique, génie mécanique |
| Code ID : | 10888 |
| Déposé par : | Loïc GREIVELDINGER |
| Déposé le : | 31 oct. 2025 15:08 |
| Dernière modification: | 31 oct. 2025 15:08 |
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- Décarbonation du Transport Ferré Régional : Prospective technico-économique de trois alternatives au Régiolis diesel-électrique sur un ensemble de roulements contraignants (deposited 31 oct. 2025 15:08) [Actuellement Affiché]
