École Nationale Supérieure de
Techniques Avancées

Résumé

La contribution des efforts élastiques de la structure d’un navire à sa fatigue est importante et doit être prise en compte. Le navire subit en effet des efforts internes importants dus aux déformations élastiques de sa structure, déformations sollicitées par les différentes conditions environnementales qu’il subit, notamment la houle et le slamming. Afin d’évaluer ces efforts dans le logiciel d’hydrodynamique temporelle Diodore on modélise le navire par une poutre navire subissant flexion et torsion. L’étude des caractéristiques modales de cette poutre navire permet de construire une base de modes propres de la structure dans laquelle seront décomposés les mouvements, base constituée de six modes rigides et n modes élastiques. L’hydrodynamique du navire est prise en compte par calcul sur un maillage de la surface immergée du navire et permet d’évaluer la masse ajoutée et l’amortissement de celui-ci pour chacun des modes, rigides et élastiques. La résolution de l’équation du mouvement dans le domaine temporel permet alors d’obtenir la réponse temporelle du navire aux efforts extérieurs tels que le slamming. Les efforts internes de la structure sont déduits à tout instant. Les résultats des simulations Diodore dans le domaine temporel sont validés par comparaison à des essais effectués au bassin du BGO-First sur une maquette de barge flexible, maquette autorisant la flexion horizontale, la flexion verticale et la torsion.